Le dessalinisateur

Pour être totalement autonomes dans notre prochain voyage, nous avons trouvé sur le bon coin un dessalinisateur AQUABASE XD 122 qui devrait produire 50 litres à l'heure.
Le vendeur n'était pas loin, puisque dans la ville voisine de Colomiers, à pas même 100 mètres de chez nous.
Mais comme vous le savez, il faut que je démonte tout pour voir comment ça marche.
L'AQUABASE n'y fera pas exception.
Rentré dans le garage sur la table d'atelier, une heure après il était en petits morceaux.
Tout sera nettoyé, révisé, les joints changés, les pics de rouille seront poncés et repeints.
Bref, après son passage sur la table d'opération il sera tout neuf.
Le démontage est simple, il s'agit simplement d'une pompe haute pression actionnée par un moteur électrique qui envoie l'eau de mer à travers des membranes qui évacueront le sel.
C'est simple. Ça devrait fonctionner. Du moins je l'espère...

Le principe utilisé est celui de l'osmose inverse.
Il est très simple, mais comment ça marche?:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Osmose_inverse

Le déssal avant démontage

Toujours avant démontage

Le dessal après démontage

En petits morceaux. Plus qu'à tout réviser

DIONYSOS n'est plus à vendre

Nous avions mis DIONYSOS, notre HARMONY 38 en vente avec comme projet d'en acquérir un plus grand pour notre prochain départ. Nous avions pensé à un BAVARIA 44 ou un GIBSEA 43.

Nous avons eu plusieurs contacts. 

Mais de la personne super intéressée qui doit venir de Bretagne le weekend suivant chercher Dionysos et cela sans discuter  (et dont on aura plus de nouvelles), à  la personne qui fait une proposition sans avoir mis les pieds sur le bateau, nous décidons de retirer de la vente notre vaillant vaisseau.

Nous allons le ré équiper pour une nouvelle aventure et une nouvelle traversée dans quelques années.

De toute façon, même si nous sommes physiquement en France, à notre travail, nos esprits sont toujours  aux Antilles. La chaleur, la mer bleue et le soleil nous manquent dans cette morosité de l'hiver en métropole.

Réfection du YAMAHA 9.5CV 2T

Notre hors bord HONDA 5 chevaux qui a vaillamment propulsé notre annexe dans les mouillages durant tout notre périple, nous a semblé un peu faible pour les 2.80 mètres de la 3D TENDER.
J'arrivais à déjauger tout seul, mais dès que nous étions deux, plus question de déjauger.
Prévoyant notre prochain départ, j'ai alors cherché un moteur plus puissant, un YAMAHA 9.5 CV.
Je l'ai trouvé sur le bon coin et malgré son âge, il semblait en bon état.
A peine rentré dans le garage, les tournevis et les diverses clés ont fait leur travail, deux heures plus tard, il était en petits morceaux.
J'ai eu beaucoup de difficultés à démonter certaines pièces dont les boulons étaient complètement soudés par l'électrolyse.
Mais à coup de perceuse et de tarauds, j'ai réussi à tout démonter.
Un bon coup de ponçage, et de nettoyage, un bon coup de peinture YAMAHA spéciale moteur, et voila qu'il ne reste plus qu'à tout remonter en sens inverse du démontage.

Les diverses pièces prêtes à être remontées

Le moteur

Un YAMAHA en pièces détachées

Tout mon bor..l dans le garage

Voila, tout est remonté, tous est vérifié, tous les joints et toutes les durites sont changés.

Le YAMAHA 9.5 2T est magnifique. 

Essayé dans la poubelle pleine d'eau, il fonctionne parfaitement, en fumant beaucoup, mais ce doit être le trop fort pourcentage d'huile dans l'essence, je me suis trompé en dosant l'huile. 

Lors des essais ce n'est qu'à la 2 ème sollicitation qu'il a démarré. Il m'a surpris et m'a fait peur par son bruit et sa puissance qui a remué la pauvre poubelle.

  

Côté droit, presque neuf...

Côté gauche, il est pas beau?

Le moteur côté gauche

Et côté droit, tout est changé.